萊弗思蘭德是美國密蘇里州圣路易斯一家小型呼吸機制造商的CEO，公司年產(chǎn)能1000臺，他認(rèn)為至少要花8個月的時間才能提高產(chǎn)量，短期內(nèi)增產(chǎn)是不切實際的空想。
在美國，呼吸機設(shè)備受到嚴(yán)格監(jiān)管，通常需要經(jīng)過長達數(shù)年的嚴(yán)格測試和審批才能獲得生產(chǎn)資質(zhì)。
即便非常時期可以縮短審批流程，但“跨界”生產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備并沒有那么簡單，生產(chǎn)一臺呼吸機可能要花費多達40天的時間，組裝呼吸機也需要訓(xùn)練有素的工作人員。
最關(guān)鍵的是，一臺呼吸機由成百上千個配件構(gòu)成，而配件供應(yīng)商遍布全世界，在疫情下短期增產(chǎn)并非易事。
“任何國家的呼吸機制造公司，都要去找配件，而這些配件供應(yīng)商常常又是同一批人。” 美國經(jīng)濟周期研究所首席執(zhí)行官馬庫斯·夏巴克擔(dān)心，“就要發(fā)生多米諾骨牌效應(yīng)了。”
除非，有企業(yè)能單獨撐起呼吸機的整條供應(yīng)鏈。
目前，最接近這一目標(biāo)的是通用汽車，他們原本計劃在一周內(nèi)完成原本需要12周完成的工作量，生產(chǎn)至少2萬臺呼吸機。
在與醫(yī)療設(shè)備制造商Ventec展開合作后，通用汽車開始安排原有的供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機配件，據(jù)稱至少能解決95%的配件需求。
中國呼吸機生產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這次中國制造也救不了大家
馬斯克兌現(xiàn)了在本周內(nèi)提供至少1000臺呼吸機的諾言——他從中國購買了1255臺呼吸機。
這些呼吸機目前已安排空運到洛杉磯，馬斯克還在推特上感謝了特斯拉中國團隊和中國海關(guān)所提供的支持幫助。
除了特斯拉的需求，中國還在3月初向意大利緊急出口了1000臺呼吸機。美國紐約州也于3月20日特地派人來中國采購呼吸機。山東一家醫(yī)療器械公司的196臺呼吸機日前也已發(fā)往匈牙利。
Ansa報道中國向意大利出口1000臺呼吸機
遺憾的是，中國也許可以為全人類提供足夠的口罩，卻無力提供足夠的呼吸機。
全球一半呼吸機制造商位于歐盟，其他主要產(chǎn)地分布在美國和中國。
瑞士Hamilton Medical一家，在全球呼吸機市場市占率便達到四分之一，其他主要的呼吸機制造商包括澳大利亞ResMed、瑞典Getinge、德國Draegerwerk和中國北京誼安醫(yī)療。
今年2月，中國呼吸機產(chǎn)量超過1.5萬臺，便幾乎達到了產(chǎn)能極限。
“中國的所有呼吸機工廠，都已達到產(chǎn)能極限，正在全力滿足國際需求。”中國醫(yī)療器械電商平臺貝登醫(yī)療的供應(yīng)鏈主管提到，該平臺每天收到六七十個新訂單，多數(shù)來自各國政府，每份訂單都希望求購數(shù)百甚至上千臺呼吸機，但國內(nèi)產(chǎn)能完全跟不上。
北京誼安醫(yī)療正夜以繼日地忙碌，兩周前剛滿足完國內(nèi)需求，他們馬上全力以赴開始完成來自海外的呼吸機訂單。
“可以說，現(xiàn)在任何一個國家都希望從中國購買呼吸機。”該公司高管告訴彭博新聞社，訂單已經(jīng)排長隊了，工人三班倒不夠，就連研發(fā)人員也被派上生產(chǎn)線。
多一臺呼吸機，多救一條人命?？稍谶@場與死神的賽跑中，我們并沒有太大的勝算。
